坦克这个词是英语之中“tank”一词的音译，原本的意思是“储水池”或者“水柜”，坦克在发明之初就被英国人以此来进行了命名，之后该名称便一直沿用至今。
早期的坦克
一战期间，英国人首先发明了坦克，之后法国人、德国人随之跟上。一战期间就已经出现了多种型号的早期坦克，比如英国人制造的Ⅳ型和Ⅴ型、法国的“圣沙蒙”和“雷诺”FT-17及德国的A7V等。一战后，坦克很快在各个陆军普及了开来，二战期间的欧洲更是成了坦克的舞台，当时主要的坦克有苏联的T-34中型坦克和IS-2重型坦克，德国的PzKpfwⅤ“豹”中型坦克和PzKpfwⅥ“虎”式重型坦克，美国的M4“谢尔曼”中型坦克，英国的克伦威尔”坦克等等。坦克这一装备也在二战期间大放异彩，至今仍然是各国陆军之中最重要的装备之一。
二战坦克
我们知道，一辆坦克的使用时间最长也不过数十年，虽然目前仍然有部分二战时期的T-34坦克还在服役（比如老挝陆军前几年才退役了一批T-34），但是这种情况属于少数。而从坦克大规模开始运用至今，其实已经产生了大量的退役坦克，那么这些坦克应该如何进行处理呢？
也许很多朋友在第一时间就会想到可以按照废铁进行回炉重造。一辆坦克动辄几十吨，如果真的能够进行重新利用当然是很好的。但是其实实际情况并没有那么简单，因为坦克的材料并不是一般的金属，而是多种金属进行组合（比如复合装甲等），因此如果进行拆解利用的话难度其实是比较大的，而且也很耗时间，所以一般退役的坦克都不会进行回收废铁处理。
那么言归正传，到底坦克退役之后应该怎么办呢？今天我们就一起来看一看三强是怎么做的。
我们先来看一看美国：
美国处理退役坦克的方式其实很简单——直接扔进海里完事儿。
早在二战时期，美国就已经这么干过。在瓦努阿图岛附近的水域，当地有大量的车辆和装甲车。据说在二战后的~年期间，被美国扔进水里的装备就超过数百万美元（其中包括部分投降日军的装备）。
那么，美国为何要这么做呢？其实这样做的原因并非是美国人不在乎，相反恰恰是美国人出于“节约”的考虑才不得不这样做的。那么这是为什么呢？
美国人将退役坦克扔海里其实对美国人自己来说反而是最节约，最明智的做法。这是因为就如同上文提到的，一辆坦克有很多的零部件，而这些零部件之中的钢铁分成非常复杂，再加上坦克所使用的钢材都比较特殊，所以回收起来的难度相当大。比如美国的先进坦克一般都会采用复合装甲，这种装甲并不都是金属制作的，而是掺杂了很多陶瓷甚至是塑料。美国的的坦克仅仅是装甲的制作都需要数十道工序才能够完成，所以所以在拆解时也需要逆向分解，也就是说如果想要回收的话，其工序和过程非常复杂，有时候甚至比重新制造一辆坦克还要麻烦，所需要的美元反而会更多。
拆坦克往往费时费力
就比如说美国坦克的履带，其里面涂有一层特殊的塑料层，想要回收的话，需要人工进行剔除之后才能回收，实际操作起来费时费力，不如扔了了事。
此外，美国的装备制造企业不像咱们，人家是要求利的。坦克制造厂并不是炼钢厂，如果这些企业整天去忙着回收旧坦克的话，那么哪有时间去制造新坦克呢？所以这些企业肯定不愿意接这种工作。
此外，就算有人愿意帮忙拆解，但是美军一向追求高效，这些拆解下来的零部件要进行长时间的回炉，这个时间太过漫长（有些没有在美国自家服役的坦克还涉及到运输，这样就更麻烦，而美国人最怕就是麻烦），再加上还要找地方储存，整体过程下来还不如直接造一辆新坦克来得快，而且还可以腾位置出来存放更新的装备。
我们大家都知道，去年美军从阿富汗匆忙离开的时候，就留下了大量的装备，光汽车就有上千辆。有很多朋友当时了解到这个情况之后就大呼看不懂，其实这个道理就跟美国人将坦克扔到海里是一样的。
那么俄罗斯是怎么办的呢？
众所周知，从苏联时期开始。该国的坦克装备数量就非常多，据悉苏联曾经拥有的坦克总数就高达五万辆左右！不得不说这个数字确实是让人叹为观止！而苏联时期的坦克由于构造简单，材料也不复杂，当时确实有不少都是会进行回炉重造的（顺便说一句，当时苏联解体的时候还有不少牛人就曾经从苏联拉回许多退役坦克当废铁给了钢厂）。
不仅如此，苏联陆军对于退役的这些坦克也是会做到尽量“物尽其用”。比如在苏军历次装备跨代换装的时候，都会奉行一个苏军内部不成文的规矩，就是会先将新装备上的一些先进设备先拆下来，装在即将退役的老坦克上，并让苏军人员在这些装了新设备的老坦克上先进性熟悉。苏军这样的做法既是为了，充分发挥出老装备的使用时间，同时也能够让大伙儿尽快了解熟悉新装备的操作与维护。不得不说这种做法还是很聪明的。
而在苏联解体之后，俄罗斯仍然拥有全球数量最多的坦克，其中比较先进的有多辆T72、T80和T90等，还有其目前号称的下一代坦克T14坦克百余辆。那么俄军的这些坦克在退役后又是怎么处理的呢？
与苏联时期处理退役坦克的方法相比，俄罗斯目前所采用的一些处理方法就显得明智多了。当年在车臣战争中，俄军发现其需要一款比较厚重且能够快速服役的陆上平台。而此时恰好苏联刚刚解体不久，俄罗斯拥有大量的退役老坦克，因此俄军便迅速总结车臣战争的经验，快速研制出了一款名为BMPT的坦克支援车，这种装备采用了大量退役的坦克的底盘和零部件，俄军使用起来可谓是得心应手，上手速度非常快，而且结构简单可以快速服役。这种装备后来在俄军之中发挥了很大的作用。
当然，苏联解体之后俄罗斯的整体工业能力还是跟苏联时期有很大的差距，并不是所有的坦克在退役之后都能够有一个好的归宿，大量的坦克还是就被摆着不管（因为无论是要拆解还是改装都是要卢布的，反而其实放着不管对俄罗斯来说才是最好的选择），便形成了一个个规模巨大的坦克存放场。
一张图就有几百辆坦克装甲车
最后再来看看咱们是怎么办的。
我们知道，随着新型装备的不断服役，很多老的装备都开始进行大量退役。比如空军诸多型号的的米格-21改进版，海军的大量老驱护舰等，陆军的很多基于苏联T-54或T-55坦克改进而来的老坦克也逐步到了退役的年纪。
老59自问世至今其实已经六十多岁了，其制造总数据说达到了万辆以上，连巴铁陆军都有一千多辆，而这些坦克如果直接全部退役确实有点可惜，因此我们做了多种不同的安排。
其中，有一些车况较好，服役时间较短的“年轻”的坦克其实还可以用，于是相关方面就对其进行了改装，换装了一些设备，将其推向了各个伙伴。这种坦克不仅皮实耐用，而且售价很低，因此也受到了一些朋友的欢迎。
其次，这些退役的坦克还可以当作新型主战坦克、导弹、武装直升机或者战斗轰炸机的靶车进行使用。这样一来的话不仅可以为各种新型装备的服役提供宝贵的技术资料，而且还能够让人们练习迅速维修坦克的能力，实在是一举多得。
此外，跟俄罗斯的做法类似的，很多退役的坦克还可以被改装成别的车型，发挥不一样的作用。不仅可以改装成装甲车，还可以改装成洒水车、涡喷吹雪车等，在一些特殊情况（比如清理道路积雪等）的时候仍然可以发挥着作用。
另外，还有一部分退役之后的老坦克将会被拆解，一些重要的零件将会被保留，在以后的装备维修中将发挥作用。
最后还有一种方法，就是将这些退役的坦克送到诸如博物馆、学校或者公园之中作为展览供人们参观和学习，这种方式其实也是来自于苏联，很多苏联的城市里都会有坦克作为展示。相信不少读者朋友小时候也在自己家附近的学校或者公园之中看到过不少退役老坦克的身影。
其实作散白哥觉得这种方法是很聪明的，既然这些老坦克发挥了余热，也能够影响更多的朋友对装备发展的